M12-6P Mai haɗa jiragen sama IPC waya mai jinkiri na sauti da bidiyo L=6M
Yanayin ci gaban mahaɗin mota a cikin sabuwar masana'antar kera motoci masu amfani da makamashi
Ganin cewa China ta zama babbar kasuwar sayar da motoci a duniya, masana'antar kera motoci ta China ta shiga wani sabon mataki na ci gaba. Za a iya gani daga shirin shekaru biyar na 12 cewa a cikin shekaru biyar masu zuwa, masana'antar kera motoci ta China za ta sauya daga manyan kamfanoni zuwa manyan kamfanoni a baya, kuma alkiblar ci gabanta ita ce ta bunkasa ababen hawa masu adana makamashi, gami da sabbin motocin makamashi.
A bisa daftarin tsarin da aka tsara a yanzu, a shekarar 2015, kasar Sin za ta inganta hadin gwiwa tsakanin masana'antun motoci da sauran masana'antu masu alaka da su, kayayyakin more rayuwa na sufuri na birane da kuma kare muhalli, daga babbar kasar da ke kera motoci zuwa babbar kasa mai karfin motoci, kuma ana sa ran yawan tallace-tallace na shekara-shekara zai kai motoci miliyan 25 a shekarar 2015. Zai zama ginshiki ga masana'antar kera motoci ta kasar Sin don kara karfi da kuma bunkasa. A shekarar 2015, za a kara fadada kaso na kasuwar kera motoci ta kasar Sin. Kaso na kasuwar kera motoci masu zaman kansu zai wuce kashi 50%, wanda kaso na cikin gida na motocin kera motoci masu zaman kansu zai wuce kashi 40%. Bugu da kari, masana'antar kera motoci ta kasar Sin za ta sauya daga dogaro da kasuwar bukatar gida zuwa zuwa kasashen waje a babban mataki. A shekarar 2015, fitar da motoci masu zaman kansu ya kai fiye da kashi 10% na samarwa da tallace-tallace.
Domin cimma wannan buri, jihar za ta tallafa wa motoci masu adana makamashi da kuma masu amfani da man fetur na gargajiya, sabbin motocin makamashi da motocin lantarki ke mamaye su, da kuma tallafawa bincike da haɓaka man fetur na haɗin gwiwa, man fetur na hydrogen da sauran ababen hawa. Musamman sun haɗa da:
Da farko, kafin shekarar 2015, za mu goyi bayan ci gaban muhimman sassan motocin da ke adana makamashi da sabbin makamashi. A fannin manyan sassan kamar injina da batura, mu yi ƙoƙari mu samar da manyan kamfanoni 3-5 na manyan sassan kamar batura da injina masu ƙarfi, waɗanda suka fi ƙarfin masana'antu fiye da 60%. Na biyu, mu fahimci masana'antar motocin lantarki na yau da kullun kuma mu yi ƙoƙarin samun motocin fasinja masu matsakaicin nauyi sama da miliyan 1.
Domin a daidaita da Tsarin Shekaru Biyar na 12, dole ne a inganta mahaɗin, a matsayin babban ɓangaren masana'antar kera motoci, gaba ɗaya. Dangane da binciken injiniyoyin linkconn.cn, ƙwararren wakilin mahaɗin tashoshi, ci gaban masana'antar mahaɗi yana da manyan halaye guda uku:
Na farko shine kare muhalli, na biyu kuma shine tsaro, na uku kuma shine haɗin kai.
● Kare muhalli... Saboda tsarin wutar lantarki mai ƙarfi na sabbin motocin makamashi, buƙatun masu haɗawa suma suna "neman daidaito yayin da suke ajiye bambance-bambance" da motocin gargajiya. Ganin cewa sabuwar motar makamashi abin hawa ne mai "kore", mai haɗawa kuma yana buƙatar kariyar muhalli mai kore. Dangane da aminci, saboda ikon sabon mai haɗa motar makamashi don jure wa wutar lantarki ta 250A da ƙarfin lantarki na 600V a mafi yawan lokuta, buƙatar kariyar girgizar lantarki mai ƙarfi a bayyane take. A lokaci guda, a ƙarƙashin irin wannan babban ƙarfin lantarki, tsangwama ta lantarki wata muhimmiyar matsala ce. Bugu da ƙari, aikin haɗawa na mai haɗawa zai haifar da baka, wanda zai yi wa haɗin lantarki da kayan lantarki barazana sosai, kuma yana iya haifar da ƙonewar mota, wanda ke buƙatar ƙira da haɓaka mahaɗin na musamman.
● aminci... Domin biyan buƙatun aiki mai yawa na sabbin masu haɗa motocin makamashi, ya dogara ne akan ƙayyadaddun ƙira. Misali, idan akwai fallasa, ya zama dole a hana lalacewar iska ta hanyar babban ƙarfin lantarki, wanda ke buƙatar a adana wani gibin iska; A ƙarƙashin yanayin babban ƙarfin lantarki da babban wutar lantarki, hauhawar zafin jiki ba zai wuce ƙimar da aka ƙima ba; Lokacin zaɓar kayan harsashi, ya kamata mu yi la'akari da nauyi, ƙarfi da sauƙin sarrafawa, da kuma yadda za a kiyaye daidaiton aikin kayan tashar haɗin a yanayin zafi daban-daban da kuma yadda za a tabbatar da dorewar da ake buƙata.
● haɗin kai... Saboda ci gaba da faɗaɗa tsarin nishaɗin mota, mahimmancin aikin watsa bayanai mai sauri yana ƙara bayyana. Misali, a wasu samfura, ana sanya kan kyamara a kan madubin juyawa, wanda zai iya ba direba damar samun faffadan gani, wanda ke buƙatar mai haɗawa ya aika ƙarin bayanai. Wani lokaci ana buƙatar mai haɗawa don magance matsalar watsa siginar GPS da siginar watsawa a lokaci guda, wanda ke buƙatar inganta ƙarfin watsa bayanai. A lokaci guda, mai haɗawa kuma yana buƙatar jure zafi mai yawa, saboda galibi ana sanya injin motar a gaban motar. Duk da cewa akwai gidan wuta don kariya, za a watsa wasu zafi, don haka mai haɗawa ya kamata ya iya jure zafi mai yawa.
Gabatarwar asali ta kayan haɗin mota
Wayoyin mota, waɗanda aka fi sani da wayoyi masu ƙarancin wutar lantarki, sun bambanta da wayoyi na gida na yau da kullun. Wayoyin gida na yau da kullun wayoyi ne na jan ƙarfe mai ƙwanƙwasa tare da takamaiman tauri. Wayoyin mota wayoyi ne masu ƙwanƙwasa .... Wasu wayoyi masu ƙwanƙwasa suna da siriri kamar gashi. An naɗe wayoyi da yawa ko ma da yawa na jan ƙarfe masu ƙwanƙwasa a cikin bututun filastik masu rufewa (PVC), waɗanda suke da laushi kuma ba sa saurin karyewa.
Saboda takamaiman yanayin masana'antar kera kayan haɗin mota, tsarin kera kayan haɗin mota ya fi na sauran kayan haɗin mota na yau da kullun.
Tsarin kera wayoyin mota za a iya raba su kashi biyu:
1. Ƙasashen Turai da Amurka sun raba su, ciki har da China:
Ana amfani da tsarin TS16949 don sarrafa tsarin masana'antu.
2. Galibi daga Japan:
Misali, Toyota da Honda suna da nasu tsarin don sarrafa tsarin ƙera kayayyaki.
Tare da ƙaruwar ayyukan mota da kuma amfani da fasahar sarrafa lantarki a duniya baki ɗaya, akwai ƙarin sassan lantarki, ƙarin wayoyi, kuma abin ɗaurewar yana ƙara kauri da nauyi. Saboda haka, motocin da suka ci gaba sun gabatar da tsarin bas ɗin gwangwani kuma sun rungumi tsarin watsawa ta hanyoyi da yawa. Idan aka kwatanta da abin ɗaure waya na gargajiya, na'urar watsawa ta tashoshi da yawa tana rage yawan wayoyi da haɗin haɗi sosai, wanda hakan ke sa wayoyi su fi sauƙi.
Ana amfani da shi akai-akai
Abubuwan da aka saba amfani da su na wayoyi a cikin kayan haɗin mota sun haɗa da wayoyi masu ƙananan sassan giciye na 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0 da 6.0 mm2 (yankunan giciye na musamman da aka saba amfani da su a cikin motocin Japan sune 0.5, 0.85, 1.25, 2.0, 2.5, 4.0 da 6.0 mm2). Duk suna da ƙimar halin yanzu na kaya kuma an sanye su da wayoyi don kayan lantarki tare da iko daban-daban. Idan aka ɗauki dukkan kayan haɗin abin hawa a matsayin misali, layin ƙayyadaddun 0.5 ya shafi fitilun kayan aiki, fitilun nuni, fitilun ƙofa, fitilun rufi, da sauransu; layin ƙayyadaddun 0.75 ya shafi fitilun farantin lasisi, ƙananan fitilun gaba da baya, fitilun birki, da sauransu; layin ƙayyadaddun 1.0 ya shafi fitilar siginar juyawa, fitilar hazo, da sauransu; 1.5 layin ƙayyadaddun ya shafi fitilun fitilu, ƙaho, da sauransu; Babban layin wutar lantarki, kamar layin janareta, wayar ƙasa, da sauransu, suna buƙatar wayoyi daga 2.5 zuwa 4 mm2. Wannan yana nufin kawai ga motoci na yau da kullun, maɓallin ya dogara ne akan matsakaicin ƙimar halin yanzu na kayan. Misali, wayar ƙasa da wayar wutar lantarki mai kyau na batirin wayoyi ne na musamman da ake amfani da su su kaɗai. Diamita na wayarsu suna da girma sosai, aƙalla fiye da murabba'in milimita goma. Ba za a haɗa waɗannan wayoyi "Big Mac" a cikin babban abin ɗaure ba.
jerin gwano
Kafin shirya kayan haɗin, zana zane-zanen kayan haɗin a gaba. Zane-zanen kayan haɗin ya bambanta da zane-zanen kayan haɗin da'ira. Zane-zanen kayan haɗin da'ira hoto ne da ke bayyana alaƙar da ke tsakanin sassan lantarki daban-daban. Ba ya nuna yadda sassan lantarki ke haɗuwa da juna, kuma girman da siffar sassan lantarki daban-daban da kuma nisan da ke tsakaninsu ba ya shafar su. Zane-zanen kayan haɗin dole ne ya yi la'akari da girma da siffar kowane ɓangaren lantarki da nisan da ke tsakaninsu, kuma ya nuna yadda sassan lantarki ke haɗuwa da juna.
Bayan da masu fasaha na masana'antar haɗa waya suka yi allon haɗa waya bisa ga jadawalin haɗa waya, ma'aikatan sun yanke kuma sun shirya wayoyin bisa ga tanadin allon haɗa waya. Babban abin ɗaure motar gaba ɗaya ana raba shi zuwa injin (ƙonewa, EFI, samar da wutar lantarki, farawa), kayan aiki, haske, kwandishan, kayan aiki na taimako da sauran sassa, gami da babban abin ɗaure da abin ɗaure reshe. Babban abin ɗaure motar gaba ɗaya yana da abin ɗaure reshe da yawa, kamar sandunan itace da rassan. Babban abin ɗaure motar gaba ɗaya sau da yawa yana ɗaukar abin ɗaure kayan aiki a matsayin babban ɓangaren kuma yana faɗaɗa gaba da baya. Saboda alaƙar tsayi ko haɗuwa mai dacewa, abin ɗaure wasu motoci ana raba shi zuwa abin ɗaure gaba (gami da kayan aiki, injin, haɗa hasken gaba, kwandishan da baturi), abin ɗaure na baya (haɗa fitilar wutsiya, fitilar faranti da fitilar akwati), abin ɗaure rufin (ƙofa, fitilar rufi da ƙaho mai sauti), da sauransu. Kowane ƙarshen abin ɗaure za a yi masa alama da lambobi da haruffa don nuna abin haɗin wayar. Mai aiki zai iya ganin cewa ana iya haɗa alamar daidai da wayoyi da na'urorin lantarki da suka dace, wanda yake da amfani musamman lokacin gyara ko maye gurbin abin ɗaure. A lokaci guda, launin wayar an raba shi zuwa waya mai launin monochrome da waya mai launuka biyu. An kuma ƙayyade manufar launin, wanda gabaɗaya shine ma'aunin da masana'antar mota ta gindaya. Ma'aunin masana'antar China ya ƙayyade babban launi ne kawai. Misali, ya ƙayyade cewa ana amfani da baki ɗaya musamman don wayar ƙasa, kuma ja ana amfani da shi don wayar wutar lantarki, wanda ba za a iya ruɗa shi ba.
Ana naɗe igiyar da zare mai laushi ko tef ɗin manne na filastik. Don aminci, sarrafawa da kuma sauƙin kulawa, an cire naɗe zare mai laushi kuma yanzu an naɗe shi da tef ɗin filastik mai laushi. Haɗin da ke tsakanin manne da manne da kuma tsakanin manne da sassan lantarki yana ɗaukar mahaɗi ko leshi. An yi mahaɗin da filastik kuma an raba shi zuwa filogi da soket. An haɗa igiyar waya da manne da waya tare da mahaɗi, kuma an haɗa haɗin da ke tsakanin igiyar waya da sassan lantarki tare da mahaɗi ko leshi.
Kimiyyar Kayan Aiki
Bukatun kayan haɗin mota suma suna da tsauri sosai:
Har da aikin wutar lantarki, fitar da kayan aiki, juriya ga zafin jiki da sauransu, buƙatun sun fi na gaba ɗaya girma, musamman waɗanda suka shafi aminci: misali, kayan haɗin muhimman abubuwa kamar tsarin sarrafa alkibla da birki, buƙatun sun fi tsauri.
Gabatar da kayan aikin mota
A cikin motocin zamani, akwai igiyoyin mota da yawa, kuma tsarin sarrafa lantarki yana da alaƙa da igiyar. Wani ya taɓa yin wani misali mai kyau: idan aka kwatanta ayyukan microcomputer, firikwensin da actuator da jikin ɗan adam, za a iya cewa microcomputer daidai yake da kwakwalwar ɗan adam, firikwensin daidai yake da gabar jijiyoyi, kuma actuator daidai yake da gabar motsi, to kayan haɗin shine jijiya da jijiyoyin jini.
Kayan haɗin mota shine babban hanyar sadarwa ta da'irar mota. Yana haɗa kayan lantarki da na lantarki na mota kuma yana sa su yi aiki. Ba tare da kayan haɗin ba, ba za a sami da'irar mota ba. A halin yanzu, ko dai mota ce mai tsada ko kuma mota ce mai rahusa, kayan haɗin waya iri ɗaya ne a cikin tsari, wanda ya ƙunshi wayoyi, masu haɗawa da tef ɗin naɗewa. Bai kamata kawai ya tabbatar da watsa siginar lantarki ba, har ma ya tabbatar da amincin da'irar haɗin, samar da ƙimar halin yanzu da aka ƙayyade ga kayan lantarki da na lantarki, hana tsangwama ta lantarki ga da'irori da ke kewaye, da kuma kawar da gajeren da'irar kayan lantarki. [1]
Dangane da aiki, za a iya raba igiyar mota zuwa nau'i biyu: layin wutar lantarki mai ɗauke da ƙarfin injin tuƙi (mai kunna wutar lantarki) da layin siginar da ke isar da umarnin shigarwar firikwensin. Layin wutar lantarki waya ce mai kauri wadda ke ɗauke da babban wutar lantarki, yayin da layin siginar sirara ce wadda ba ta ɗauke da wutar lantarki (sadarwar fiber na gani); Misali, yankin da aka yi amfani da shi a cikin da'irar siginar shine 0.3 da 0.5mm2.
Yankunan da ke tsakanin wayoyi na injina da masu kunna wutar lantarki sune 0.85 da 1.25mm2, yayin da yankunan da ke tsakanin wayoyi na wutar lantarki sune 2, 3 da 5mm2; Da'irori na musamman (mai farawa, mai canzawa, wayar ƙasa ta injin, da sauransu) suna da ƙayyadaddun bayanai daban-daban na 8, 10, 15 da 20mm2. Girman yankin da ke tsakanin wayoyi na jagorar, girman ƙarfin wutar lantarki. Baya ga la'akari da aikin lantarki, zaɓin wayoyi kuma yana da iyaka ta hanyar aikin zahiri lokacin da ake cikin jirgin, don haka kewayon zaɓin sa yana da faɗi sosai. Misali, ƙofar da ake buɗewa / rufewa akai-akai akan taksi da wayar a jiki ya kamata ta ƙunshi wayoyi masu kyakkyawan aikin lanƙwasa. Mai jagoran da ake amfani da shi a cikin sassan zafin jiki mai zafi gabaɗaya yana ɗaukar mai jagoran da aka lulluɓe da vinyl chloride da polyethylene tare da kyakkyawan rufi da juriya ga zafi. A cikin 'yan shekarun nan, amfani da wayoyi masu kariyar lantarki a cikin da'irar sigina masu rauni suma suna ƙaruwa.
Tare da ƙaruwar ayyukan mota da kuma amfani da fasahar sarrafa lantarki a duniya baki ɗaya, akwai ƙarin sassan lantarki da wayoyi. Yawan da'irori da amfani da wutar lantarki a kan mota yana ƙaruwa sosai, kuma abin ɗaurewar yana ƙara kauri da nauyi. Wannan babbar matsala ce da za a magance. Yadda ake yin adadi mai yawa na igiyoyin waya a cikin ƙaramin sararin mota, yadda ake tsara su yadda ya kamata da kuma yadda ya kamata, da kuma yadda za a sa igiyoyin waya na mota su taka muhimmiyar rawa ya zama matsala da masana'antar kera motoci ke fuskanta.
Fasahar samar da kayan haɗin mota
Tare da ci gaba da inganta buƙatun mutane na jin daɗi, tattalin arziki da aminci, nau'ikan kayayyakin lantarki da ke cikin mota suna ƙaruwa, kayan haɗin mota suna ƙara zama masu rikitarwa, kuma ƙimar gazawar kayan haɗin yana ƙaruwa daidai gwargwado. Wannan yana buƙatar inganta aminci da dorewar kayan haɗin waya. Mutane da yawa suna sha'awar tsari da samar da kayan haɗin waya na mota. A nan, zaku iya yin bayani mai sauƙi game da ilimin tsarin da samar da kayan haɗin waya na mota. Kuna buƙatar ɗaukar mintuna kaɗan kawai don karanta shi.
Bayan an fitar da zanen kayan haɗin mota mai girma biyu, ya kamata a shirya tsarin samar da kayan haɗin mota. Tsarin yana hidimar samarwa. Dukansu ba za a iya raba su ba. Saboda haka, marubucin ya haɗa samarwa da tsarin kayan haɗin mota.
Tashar farko ta samar da kayan haɗin waya ita ce tsarin buɗewa. Daidaiton tsarin buɗewa yana da alaƙa kai tsaye da ci gaban samarwa gaba ɗaya. Da zarar an sami kuskure, musamman ƙaramin girman buɗewa, zai haifar da sake yin aiki a duk tashoshin, yana ɗaukar lokaci da aiki, kuma yana shafar ingancin samarwa. Saboda haka, lokacin shirya tsarin buɗe waya, dole ne mu tantance girman buɗe waya da girman cirewa na mai jagora gwargwadon buƙatun zane.
Tashar ta biyu bayan buɗe layin ita ce tsarin yin kumfa. Ana ƙayyade sigogin yin kumfa bisa ga nau'in tashar da zane ya buƙata, kuma ana yin umarnin aikin yin kumfa. Idan akwai buƙatu na musamman, ya zama dole a nuna su a kan takardun aikin kuma a horar da masu aiki. Misali, wasu wayoyi suna buƙatar wucewa ta cikin murfin kafin yin kumfa. Yana buƙatar a fara haɗa wayoyi kafin a fara haɗa su, sannan a dawo daga tashar kafin a fara haɗa su kafin a fara yin kumfa; Bugu da ƙari, ana amfani da kayan aikin yin kumfa na musamman don yin kumfa, wanda ke da kyakkyawan aikin hulɗar lantarki.
Sai kuma tsarin kafin a haɗa kayan. Da farko, a shirya littafin aikin kafin a haɗa kayan. Domin inganta ingancin kayan gaba ɗaya, ya kamata a saita wurin kafin a haɗa kayan haɗin waya masu sarkakiya. Ko tsarin kafin a haɗa kayan ya dace ko a'a yana shafar ingancin kayan gaba ɗaya kai tsaye kuma yana nuna matakin fasaha na mai sana'a. Idan ɓangaren da aka haɗa kayan bai yi yawa ba ko kuma hanyar wayar da aka haɗa ba ta da ma'ana, zai ƙara yawan aikin ma'aikatan babban taro kuma ya rage saurin layin haɗa kayan, don haka masu fasaha su riƙa kasancewa a wurin kuma su riƙa taƙaitawa akai-akai.
Mataki na ƙarshe shine tsarin haɗa kayan aiki na ƙarshe. Za a iya tattara farantin haɗa kayan aiki da sashen haɓaka kayan aiki ya tsara, tsara ƙayyadaddun bayanai da girman kayan aikin da akwatin kayan aiki, sannan a manna adadin duk murfin haɗa kayan aiki da kayan haɗi a kan akwatin kayan aiki don inganta ingancin haɗa kayan aiki. Shirya abubuwan da ke cikin haɗuwa da buƙatun kowane tasha, daidaita dukkan tashar haɗa kayan aiki, da kuma hana yanayin cewa aikin ya yi yawa kuma saurin dukkan layin haɗa kayan aiki ya ragu. Don cimma daidaiton matsayin aiki, ma'aikatan aikin dole ne su saba da kowane aiki, su ƙididdige lokutan aiki a wurin, kuma su daidaita tsarin haɗa kayan a kowane lokaci.
Bugu da ƙari, tsarin haɗa kayan haɗin ya haɗa da shirya jadawalin adadin kayan amfani, lissafin sa'o'in mutum, horar da ma'aikata, da sauransu saboda ƙimar abubuwan da ke cikin fasaha ba ta da yawa, waɗannan ba za a bayyana su dalla-dalla ba. A taƙaice, abun ciki da ingancin kayan haɗin mota a cikin fasahar lantarki ta abin hawa ya zama muhimmin ma'auni don kimanta aikin abin hawa. Ya kamata masana'antun motoci su ba da kulawa ta musamman ga zaɓin kayan haɗin waya, kuma ya zama dole a fahimci tsari da samar da kayan haɗin waya na mota.
